政策網(wǎng)絡(luò)形成的原因包括

• A、交流信息和意見(jiàn)的需要
• B、交換資源的需要
• C、結(jié)盟的需要
• D、追逐權(quán)力的需要
• E、協(xié)調(diào)的需要

9.5秒綠燈怎過(guò)40米寬路口：2012年6月9日13點(diǎn)05分，記者來(lái)到市中山路柵欄口，市交管局設(shè)定行人通過(guò)該路口的時(shí)間是9.5秒。來(lái)往的車(chē)輛、行人交織在一起，路口顯得很擁擠。雙向8股車(chē)道，加上中間7米寬的花壇路口，在行人嚴(yán)格遵守信號(hào)燈指示的情況下，9.5秒的綠燈時(shí)長(zhǎng)很難順利通過(guò)?！拔业戎G燈亮?xí)r趕緊過(guò)，哪知走到一半，右轉(zhuǎn)的車(chē)都過(guò)來(lái)了。等車(chē)開(kāi)走，綠燈就變紅燈了，只有硬闖?！币晃粍倧牟耸袌?chǎng)買(mǎi)完菜的大姐，氣喘吁吁地說(shuō)。附近開(kāi)小超市的老板介紹，該路口綠燈時(shí)間特別短，每次通過(guò)都是一路小跑，即使這樣也不一定能順利通過(guò)?！皶r(shí)間太短，車(chē)又多，除非劉翔附體，不然誰(shuí)過(guò)得去啊!”等著過(guò)馬路的吳女士說(shuō)：“有時(shí)等三個(gè)綠燈都過(guò)不去?！倍遥礁浇耸袌?chǎng)買(mǎi)菜的很多是老年人，他們腿腳不夠利索，往往還沒(méi)開(kāi)始走，等右轉(zhuǎn)車(chē)輛過(guò)完，就已經(jīng)變成紅燈了。所以，總可以看到老人戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地站在滾滾車(chē)流之中，想過(guò)又不敢過(guò)。行人紛紛向記者表示，希望相關(guān)部能相應(yīng)調(diào)整紅綠燈時(shí)長(zhǎng)，右轉(zhuǎn)車(chē)輛也能禁行，多給行人一點(diǎn)時(shí)間過(guò)馬路。請(qǐng)回答：（1）什么是公共政策的呵行性評(píng)估？（2）分析上述案例中政策失誤在可行性評(píng)估方面的原因。

在土地革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，毛澤東曾提出“過(guò)河”與“橋和船”的關(guān)系問(wèn)題。對(duì)于政策執(zhí)行來(lái)說(shuō)，這里的“橋”和“船”指的是

• A、政策規(guī)劃
• B、政策目標(biāo)
• C、政策工具
• D、政策評(píng)估