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    福建自考網> 試題題庫列表頁> 以參與程度為標準，政策監(jiān)控可分為

    2023年10月公共政策

    卷面總分：100分     試卷年份：2023.10    是否有答案：有    作答時間： 150分鐘   

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    試題序號

    以參與程度為標準，政策監(jiān)控可分為

    • A、預防性監(jiān)控、過程性監(jiān)控和結果監(jiān)控
    • B、經常性監(jiān)控和引發(fā)性監(jiān)控
    • C、單方面監(jiān)控和抗辯性監(jiān)控
    • D、組織監(jiān)控和個人監(jiān)控
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    案例分析題：重要交通樞紐禁止司機使用打車軟件引發(fā)爭議。 近年來出現的打車軟件因為其便捷性而受到了人們的廣泛歡迎，但也給交通管理部門帶來了新的問題。 最近，S市交通執(zhí)法總隊在全市機場、火車站、碼頭等重要交通樞紐開展嚴禁任何車輛使用打車軟件私自載客行動，整治對象包括專車、黑車、出租車。因為S市已有明確規(guī)定，在重要交通樞紐，所有出租車通過排隊系統(tǒng)在指定區(qū)域等候乘客，乘客也應該在出租車候客點排隊上車，以維護運營秩序。出租車如果違反規(guī)定，對駕駛員按照擾亂站點營運秩序進行處罰，最高可暫停營業(yè)15天。專車同樣如此。 S市一位出租車駕駛員認為，用打車軟件接單的確比較方便。去排隊等客的話，有時要等上2個小時，如果接到個“短差”,肯定不合算。但現在有規(guī)定要在機場接單必須去到達層排隊，出租車駕駛員現在要么按規(guī)定來做，要么就只能空車開出機場去外面接單。但相關負責人卻有不同的看法?！艾F在打車軟件的確方便，而且據我們的調查，打車軟件接的單子往往路程較遠，營業(yè)收入高，那么對排隊的司機來說‘長差’就少了，剩下的‘短差’比例就會高，這對排隊的駕駛員不公平，如果長期發(fā)展下去，駕駛員還有誰愿意去排隊接單?” 關于此事的爭議久未平息，引發(fā)了社會的廣泛關注。 (1)試述政策調整的特點。 (2)根據政策調整的特點，分析在打車軟件的沖擊之下，該市“在重要交通樞紐禁止司機使用打車軟件”的規(guī)定應該調整的原因。

    簡述公共問題進入政策議程的條件。

    簡述公共政策的矛盾分析方法。

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