有兩類(lèi)舊車(chē)：高質(zhì)量和低質(zhì)量。購(gòu)買(mǎi)者不能區(qū)別兩類(lèi)車(chē)的質(zhì)量。高質(zhì)量舊車(chē)主出售舊車(chē)的價(jià)格是不低于2000元：低質(zhì)量舊車(chē)主出售舊車(chē)的價(jià)格是不低于1000元。購(gòu)買(mǎi)者認(rèn)為高質(zhì)量舊車(chē)值1943元，而低質(zhì)量舊車(chē)值1100元。假設(shè)舊車(chē)中有80%的高質(zhì)量舊車(chē)及20%的低質(zhì)量日車(chē)。那么，均衡時(shí)（）。

• A、只有低質(zhì)量舊車(chē)被出售
• B、只有高質(zhì)量舊車(chē)被出售
• C、沒(méi)有舊車(chē)被出售
• D、所有舊車(chē)被出售

生產(chǎn)過(guò)程不再局限在一國(guó)的國(guó)界之內(nèi)，而是以國(guó)際分工為基礎(chǔ)，在全球范圍內(nèi)分工協(xié)作，利用不同國(guó)家的生產(chǎn)要素優(yōu)勢(shì)開(kāi)展生產(chǎn)活動(dòng)的是（）。

• A、生產(chǎn)全球化
• B、分工國(guó)際化
• C、金融全球化
• D、貿(mào)易全球化

（名解）純交換經(jīng)濟(jì)的契約曲線